法國(guó)制造的高速列車上安裝了120個(gè)KSB公司的Etaseco屏蔽電泵，該列車將于2011年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

　　新列車的首位客戶——意大利私人鐵路公司NTV（Nuovo Trasporto Viaggiatori），在2008年上半年下了25輛列車的訂單，每輛列車載客量為500人，從米蘭開(kāi)往都靈和那不勒斯，且2011年起將開(kāi)通羅馬、威尼斯和巴里之間的往返路線。

　　因電力傳動(dòng)消耗的功率很大，其牽引系統(tǒng)變壓器不再使用空氣冷卻，而是改用液體冷卻。無(wú)泄漏泵機(jī)能保證乙二醇和水的混合液體在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)。

　　Etaseco泵滿足了列車制造商對(duì)質(zhì)量、振動(dòng)特性、噪音水平、維修間隔時(shí)間以及MTBF值（平均故障間隔時(shí)間）的嚴(yán)格要求。

意大利私人鐵路公司NTV將從2011年起運(yùn)行配備KSB泵機(jī)的高速列車。列車從米蘭開(kāi)往都靈和那不勒斯，同時(shí)往返于羅馬、威尼斯和巴里之間