提高汽輪機(jī)真空系統(tǒng)密封性的措施
針對(duì)汽輪機(jī)組真空系統(tǒng)泄漏原因分析上述造成真空嚴(yán)密性差的因素,在大修中采取了以下對(duì)策:
(1) 改進(jìn)低壓防爆門的結(jié)構(gòu).改造后防爆門結(jié)構(gòu)如圖1(b)所示1法蘭內(nèi)側(cè)采用增強(qiáng)石墨墊密封,外側(cè)采用石棉紙板墊,內(nèi)側(cè)法蘭采用高低階密封.在大修中更換2mm厚的高壓紙板膜片,組裝時(shí),在各接合面處涂抹HZ-1213耐油硅酮密封膠, 確保各接合面的嚴(yán)密性.
(2) 在大修中對(duì)軸封間隙進(jìn)行調(diào)整,通過滾膠布的方法,將間隙調(diào)整至0.35～0.45mm,同時(shí)在機(jī)組運(yùn)行中,在保證潤滑油中不進(jìn)水的前提下,盡可能提高軸封汽壓力.
(3) 針對(duì)低壓進(jìn)汽處和低壓缸中段與1、2號(hào)低壓缸結(jié)合部脫空值較大的問題,經(jīng)研究決定將1、2號(hào)低壓上缸與低壓缸中段重新組合.組合過程中,更換了垂直結(jié)合面密封涂料,采用紅丹粉20%～25%,細(xì)度200目的還原鐵粉25%～30%,細(xì)黑鉛粉50%按重量比加以美國西屋生產(chǎn)的TR3型汽缸密封脂調(diào)制,低壓缸中段亦采用該涂料;對(duì)于低壓缸中段與1、2號(hào)低壓缸結(jié)合部的水平中分面,采用先涂抹0.50～1.0mm厚度該涂料,再在涂料層上加樂泰596 密封膠的密封方法;排汽缸采用樂泰596 密封膠密封.
(4) 對(duì)于凝汽器喉部以下的真空系統(tǒng),采用灌水查漏的方法消除漏點(diǎn).
效果檢查
大修后,對(duì)表2所列部位進(jìn)行了檢查,檢查結(jié)果如表3:
表3 #5機(jī)組大修后氦氣檢漏統(tǒng)計(jì)表
負(fù)荷:160MW 真空:-95.65 KPa 低壓軸封壓力0.03MPa 2004 年6 月1 日
從表3可以看出,低壓防爆門和低壓缸水平結(jié)合面經(jīng)過大修后無滲漏點(diǎn),但低壓軸封仍存在微量和中等程度的泄漏1這和其他三臺(tái)機(jī)組的情況一樣.修前、修后5#機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析見表4:
表4 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)對(duì)比表(Kpa/min)
由表4可見,修后#5 機(jī)組真空系統(tǒng)嚴(yán)密性較修前有了較大程度的提高.這證明我們提出的真空系統(tǒng)漏空原因及所采取的對(duì)策是合理的.
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