我廠MEK車間的熱媒泵P403 ,型號CHZE100 -250B ,輸送介質(zhì)為導(dǎo)熱油。自1998 年裝置開車以來,泄漏一直是我們力爭解決的問題,和國內(nèi)有名的波紋管密封廠家克隆密封、北碳密封、一正密封等公司聯(lián)手攻關(guān),一套密封安裝上去最好的連續(xù)運行一個月就開始泄漏,一般的7、8 天就開始冒煙,一年下來僅密封費用一項就達(dá)到16 萬多元,再加上維修卸壓,泄漏造成直接經(jīng)濟(jì)損失10 多萬元,嚴(yán)重威脅MEK車間的安全生產(chǎn)和環(huán)境衛(wèi)生。

　　經(jīng)過對該密封的結(jié)構(gòu)分析,發(fā)現(xiàn)主要問題在于該工藝介質(zhì)(導(dǎo)熱油) 在兩個摩擦副端面之間積碳,部分外漏,在機(jī)封靜環(huán)外面堆積,隨著時間的推移,這種積炭逐漸加劇,最后和靜環(huán)端面等高,這樣一來就無形中改變了機(jī)封的PV 值而造成泄漏。

　　成都一通科技有限公司的干氣密封技術(shù)在工業(yè)泵上的成功應(yīng)用解決了這一難題。該密封是利用流體動力學(xué)原理,通過在密封端面開設(shè)動壓槽而實現(xiàn)密封端面的非接觸運行,因此,密封摩擦材料不受PV 值的限制,與機(jī)械密封相比,干氣密封的優(yōu)點:(1) 使用壽命長,運行穩(wěn)定可靠。(2) 密封功率消耗小,僅為接觸式密封的5 %左右。(3) 與其它非接觸式密封相比,干氣密封氣體泄漏量小。(4) 可以實現(xiàn)介質(zhì)的零溢出,是一種環(huán)保型密封。(5) 密封輔助系統(tǒng)簡單、可靠,使用中不需要維護(hù)。

　　干氣密封結(jié)構(gòu)原理見圖1 ,由旋轉(zhuǎn)環(huán)、靜環(huán)、彈簧、密封圈、以及彈簧座和軸套組成。圖2 為干氣密封旋轉(zhuǎn)環(huán)示意圖。

圖1 　干氣密封結(jié)構(gòu)示意圖　　圖2 　干氣密封端面動壓槽示意圖

　　旋轉(zhuǎn)環(huán)密封面經(jīng)過研磨、拋光處理,并在其上面加工出有特殊作用的流體動壓槽。干氣密封旋轉(zhuǎn)環(huán)旋轉(zhuǎn)時,密封氣體被吸入動壓槽內(nèi),由外徑朝向中心徑向分別朝著密封堰流動。由于密封堰的節(jié)流作用,進(jìn)入密封面的氣體被壓縮,氣體壓力升高,在該壓力作用下密封面被推開,流動的氣體在兩個密封面間形成一層很薄的氣膜(它替代了普通密封兩個密封間的液膜) 。由氣體動力學(xué)理論,當(dāng)干氣密封兩端面間的間隙在2～3mm 時,通過間隙的氣體流動層最為穩(wěn)定,因此,氣膜厚度一般選在3mm 左右,當(dāng)氣體靜壓力、彈簧力形成的閉合力與氣膜反力相等時,該氣膜厚度十分穩(wěn)定。正常條件下,作用在密封面上的閉合力(彈簧力和介質(zhì)力) 等于開啟力(氣膜反力) ,密封工作在穩(wěn)定工作間隙,當(dāng)受到外部干擾,氣膜厚度減小,則氣膜反力增加,開啟力大于閉合力,迫使密封工作間隙增大,恢復(fù)到正常值。相反,若密封氣膜厚度增大,則氣膜反力減小,閉合力大于開啟力,密封面和干擾恢復(fù)到正常值,因此,只要在設(shè)計范圍內(nèi),當(dāng)外部干擾消失后,氣膜厚度就可以恢復(fù)到設(shè)計值,因此抗抽空能力非常強(qiáng)。所以,干氣密封的密封面間形成的氣膜具有一定的氣膜剛度,氣膜剛度越大,干氣密封抗抽空(干擾) 能力越強(qiáng),密封運行越穩(wěn)定可靠。

　　干氣密封的性能主要體現(xiàn)在密封運行的穩(wěn)定性(即使用壽命) 和密封泄露量的矛盾上。影響干氣密封泄漏量的直接因素就是干氣密封的氣膜厚度即干氣密封運轉(zhuǎn)時密封面間形成的工作間隙。

1、密封結(jié)構(gòu)參數(shù)

　　(1) 氣密封的動壓槽形狀,對數(shù)螺旋槽產(chǎn)生的流體動壓效應(yīng)最強(qiáng),用其作為干氣密封動壓槽而形成的氣膜剛度最大,干氣密封的穩(wěn)定性最好。

　　(2) 干氣密封的動壓槽深度和干氣密封的動壓槽深度與氣膜厚度為同一數(shù)量級時,密封的氣膜剛度最大。

　　(3) 干氣密封的動壓槽數(shù)量、動壓槽寬度,動壓槽長度。

2、操作參數(shù)對密封泄漏量的影響

　　(1) 密封直徑越大,轉(zhuǎn)速越高,密封環(huán)線速度越大,干氣密封的泄漏量就越大。

　　(2) 在密封工作間隙一定的情況下,密封氣壓力越高,氣體泄漏量就越大。

　　(3) 介質(zhì)溫度對密封泄漏量的影響是由于溫度對介質(zhì)粘度有影響而造成的,介質(zhì)粘度增加,動壓效應(yīng)增強(qiáng),氣膜厚度增大,但同時流經(jīng)密封端面間隙的阻力增加,所以溫度、介質(zhì)粘度對密封泄漏量影響不是很大。

　　自2002 年10 月P403 改裝使用干氣密封以來,該泵的運行狀態(tài)非常穩(wěn)定,沒有泄漏發(fā)生。該泵改造前后的運動狀況見表1。

表1 　改造前后該泵的運行狀況

　　由表1 可知,僅就節(jié)電一項,按全年300 天計算,節(jié)約資金約12 萬元,雖然要求較高的潔凈氮氣供應(yīng)系統(tǒng)增加了費用(約2 萬元) ,但相比之下是微不足道的,密封氮氣一部分進(jìn)入導(dǎo)熱油系統(tǒng)經(jīng)放空排出,一部分直接排放到大氣當(dāng)中,不會對空氣造成任何污染,是一種環(huán)保密封。

　　由于該種密封用“氣體阻塞”替代傳統(tǒng)的“液體阻塞”,因此,它對氣體要求比較高,干氣壓力比密封腔介質(zhì)壓力要高出0.2～0.3MPa ,氣體內(nèi)含雜質(zhì)要小于3μm 以下,密封氮氣嚴(yán)禁中斷或小于密封腔介質(zhì)壓力和泵反轉(zhuǎn)運行,否則會損壞密封面造成泄漏發(fā)生。

3、結(jié)論

　　干氣密封技術(shù)在該泵上的成功應(yīng)用,為石化系統(tǒng)特別是有毒、有害介質(zhì)泄漏要求較高的行業(yè)提供了一種優(yōu)質(zhì)環(huán)保型防漏新途徑,不但節(jié)省資金,還能降低維修頻率和工人的勞動強(qiáng)度,是值得大力推廣的新技術(shù)。