蓄能罐式液控蝶閥是一種集機(jī)、電、熱為一體安全性能較高的蝶閥,隨著火電工業(yè)主機(jī)設(shè)備向高參數(shù)、大容量的方向發(fā)展 以及自動(dòng)化管理程度的提高，對循環(huán)泵出口的閥門也提出了更高的要求，首先要有明顯的除錘效果，還應(yīng)有高效節(jié)能、體積小、便于自動(dòng)化管理、運(yùn)行可靠等性能，在135MW以上機(jī)組循環(huán)水泵普遍采用的是全液控止回蝶閥，該閥門采用蓄能器取代了重錘液控蝶閥中的重錘，將重錘勢能變成液體積小重量輕體壓力能,結(jié)構(gòu)簡單，兼有截?cái)嗨�流和止回閥兩種功能。閥門在關(guān)閉時(shí)具有二階段緩沖功能，有效防止由于突然停電或事故停泵時(shí)產(chǎn)生圈套的水錘和壓力波動(dòng)，保護(hù)水泵和系統(tǒng)管路。

1、閥門運(yùn)行說明

　　1.1、開閥

　　液壓站上油泵啟動(dòng)，壓力油經(jīng)油管進(jìn)入液動(dòng)裝置油缸無桿腔內(nèi)，推動(dòng)活塞帶動(dòng)蝶板從0°(全關(guān))到90°(全開)，完成閥門開啟。

　　1.2、關(guān)閥

　　蓄能器內(nèi)壓力油進(jìn)入液動(dòng)裝置油缸有桿腔內(nèi)，推動(dòng)活塞帶動(dòng)蝶板完成閥門的快、慢兩階段關(guān)閉。

　　1.3、開閥和關(guān)閥時(shí)間

　　1.4、手動(dòng)關(guān)閉閥門

　　在備用電源失效的情況正下，可手動(dòng)操作相應(yīng)電磁閥，利用蓄能器的壓力完成閥門關(guān)閉。

　　1.5、液壓系統(tǒng)說明

　　1.6、液壓原理、動(dòng)作順序

　　1.6.1、開閥順序過程

　　按下開閥按鈕，電磁鐵YVl獲電換向，油泵啟動(dòng)，壓力油進(jìn)入油缸無桿腔，油缸帶動(dòng)蝶板轉(zhuǎn)動(dòng)到達(dá)全開位置后凸塊壓動(dòng)行程開關(guān)SO2，同時(shí)開啟回路的壓力達(dá)到壓力繼電器SP3預(yù)調(diào)值后油泵YV1失電復(fù)位，開閥結(jié)束。高速2號(hào)件左側(cè)節(jié)流閥可改變閥門開啟時(shí)間。

　　1.6.2、關(guān)閥順序過程

　　按下關(guān)閥按鈕，電磁鐵 YV2、YV3獲電動(dòng)作，蓄能器的壓力油進(jìn)入油缸的有桿腔，油缸帶動(dòng)蝶板轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)全關(guān)位置后，凸塊壓動(dòng)行程開關(guān)SQ1，同時(shí)關(guān)閥回路的壓力達(dá)到壓力繼電器SP4的預(yù)調(diào)值后YV2、YV3失電復(fù)位，關(guān)閥結(jié)束。高速流動(dòng)裝置與1號(hào)件接觸凸塊的角度，可改變快慢關(guān)的切換角度。

　　1.6.3、補(bǔ)壓

　　為保證閥門正常運(yùn)行在全開和全關(guān)位，當(dāng)蓄能器的壓力低于l4MPa時(shí)，油泵啟動(dòng)給蓄能器補(bǔ)壓，當(dāng)蓄能器的壓力達(dá)到16MPa時(shí)油泵停止，蓄能器補(bǔ)壓結(jié)束。

　　為保證閥門在全開和全關(guān)位置工作可靠，當(dāng)閥門在全開位置且無桿腔的壓力低于3MPa時(shí)電磁鐵YV3、YVl得電動(dòng)作，蓄能器的壓力油進(jìn)入油缸無桿腔進(jìn)行全開保壓。當(dāng)閥門在全關(guān)位置且有桿腔的壓力低于3Mpa時(shí)，電磁鐵YV3、YV2得電動(dòng)作，蓄能器的壓力油進(jìn)入有桿腔進(jìn)行全關(guān)保壓。

　　1.6.4、手動(dòng)操縱開關(guān)閥門

　　當(dāng)在故障狀態(tài)下或在無電源時(shí)，可利用蓄能器完成閥門的啟閉。手動(dòng)操縱YV3，YV2完成閥門的開啟，手動(dòng)操作YV3、YV2可完成閥門的維護(hù)和保養(yǎng)。

2、故障原因分析與處理

　　2.1、常見故障

　　2.1.1、系統(tǒng)壓力油外漏

　　在使用過程中，液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)外漏現(xiàn)象，主要集中在高速模塊相連接處，高壓管道活接頭處，原因分析如下：(1)膠圈表面被高壓、高速油流沖刷后膠圈強(qiáng)度下降，造成泄漏(2)膠圈長時(shí)間老化后強(qiáng)度韌性下降造成泄漏;(3)安裝工藝差，膠圈沒安裝到位，壓偏等原因造成泄漏。

　　處理措施：以更換為主。

　　2.1.2、系統(tǒng)壓力內(nèi)漏油泵頻繁補(bǔ)壓

　　可調(diào)節(jié)液壓件上固定螺栓或更換連接處的密封圈來解決，油泵補(bǔ)壓啟動(dòng)頻繁則可能是單向閥泄漏或蓄能器充氣壓力過低，此時(shí)可檢查蓄能器的充氣壓力和檢修液控單向閥。

　　(1)如在閥門開啟(關(guān)閉)狀態(tài)，開閥(關(guān)閉)壓力維持不到3MPa，頻繁補(bǔ)壓，則應(yīng)先檢查開閥(關(guān)閉)側(cè)壓力腔室滑閥密封面有無塤傷，如正常則需要檢查閥門活塞腔室內(nèi)開閥(關(guān)閉)側(cè)密封墊，予以更換來解決。

　　(2)如閥門蓄能器壓力保持不了頻繁補(bǔ)壓，則要檢查蓄能器單向閥內(nèi)滑閥，予以更換來解決。

　　2.1.3、蝶閥不會(huì)關(guān)

　　(1)如循泵啟動(dòng)后該閥五秒內(nèi)不會(huì)聯(lián)開造成跳泵或循泵停止后不會(huì)聯(lián)關(guān)，則要檢查控制模塊上電磁閥機(jī)械部分，是不是卡澀或磨塤，清洗后還不正常，更換就可解決。

　　(2)啟動(dòng)后開閥壓力升高，關(guān)閥壓力不下降，說明油動(dòng)機(jī)無桿腔已進(jìn)油，有桿腔室壓力泄壓油路不通，活塞兩邊不產(chǎn)生壓力差，活塞不會(huì)向開閥方向移動(dòng)。

　　處理方案：檢查關(guān)閥油路側(cè)滑閥是否卡澀，必要時(shí)更換。

　　2.1.4、壓力顯示異常

　　2.1.4.1、開閥時(shí)壓力超系統(tǒng)壓力

　　循環(huán)水泵液控蝶閥開閥油路壓力表指示均在19.5MPa以上(正常應(yīng)在 16MPa左右)， 更換合格的壓力表，壓力依然指示在19.5MPa，說明系統(tǒng)實(shí)際油壓高。

　　原因分析：根據(jù)液壓傳遞原理，在開、關(guān)閥過程中，由于油缸有桿腔和無桿腔液壓受力面積不同，在作用力相等的情況下，活塞兩側(cè)的壓強(qiáng)必然不同，在有桿腔(也就是關(guān)閥腔，此腔油壓作用面積小)的油壓將會(huì)升高并超過系統(tǒng)壓力，這是正�，F(xiàn)象。

　　在閥門運(yùn)行中，全開后油壓異常升高，分析其原因?yàn)樵陂y門全開時(shí)，電磁換向閥瞬間關(guān)閉，而由于慣性，此時(shí)活塞并未停止，仍有繼續(xù)開閥的微動(dòng)作，由于油路已切斷，因此使開閥腔油壓會(huì)瞬間升高。

　　處理措施：此時(shí)采取在電氣控制上將電磁換向閥“延時(shí)切換”的辦法加以解決，具體做法是：開閥：正常開閥后，開閥電磁閥YV1延時(shí)5-8秒后復(fù)位，使有桿腔中的液壓油充分回到油箱，從而避免油是缸關(guān)閥腔壓力異常升壓，使油缸開閥腔壓力表顯示接近系統(tǒng)壓力，油缸關(guān)閥腔壓力表顯示趨近于零。關(guān)閥：正常關(guān)閥后，系統(tǒng)電磁閥YV3斷電，切斷蓄能器的壓力油，關(guān)閥電磁閥YV2延時(shí)5-8秒后復(fù)位，使無桿腔中的液壓油充分回到油箱，從而避免油缸開閥腔壓力異常升壓，使油缸關(guān)閥腔壓力表顯示接近系統(tǒng)壓力，油缸開閥腔壓力表顯示趨近于零。

　　當(dāng)液控蝶閥采用油泵開閥，蓄能器關(guān)閥的操作方式時(shí)，YV3不要和YV1或YV2同時(shí)延時(shí)。同時(shí)延時(shí)閥門會(huì)在到位后繼續(xù)動(dòng)作，也不會(huì)對壓力異常有任何改良。

　　2.1.4.2、蝶閥在開關(guān)位置時(shí)壓力相等

　　液控蝶閥在關(guān)位時(shí)，開閥壓力與關(guān)閥壓力相等，主要原因是油動(dòng)機(jī)活塞密封圈泄漏導(dǎo)致油壓一樣高，處理方案，更換油動(dòng)機(jī)活塞密封圈即可解決。

3、常見故障簡單判斷及其排除方法