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真空測量及真空度表征和單位

真空測量就是真空度的測量，用以探測低壓空間稀薄氣體壓力所用的儀器稱為真空計。

真空度、正壓和負壓關(guān)系及真空單位換算對應(yīng)關(guān)系

真空度、正壓和負壓關(guān)系及真空單位換算對應(yīng)關(guān)系

空間環(huán)境模擬器真空度異常診斷系統(tǒng)開發(fā)

本文針對大型環(huán)境模擬器試驗粗抽階段的真空度異常診斷方法進行研究，開發(fā)了真空度異常診斷系統(tǒng)，并將其應(yīng)用在了KM7A空間環(huán)境模擬器上，取得了良好的效果。

已知混合氣體成分真空度的測量

用熱傳導(dǎo)真空計對混合氣體的真空系統(tǒng)測試時，如果知道混合氣體中各種氣體的體積百分數(shù)，就可以測的已知混合氣體成分真空度。

真空斷路器真空度與電場電位關(guān)系研究

本文借助于有限元分析軟件ANSYS對不同壓強下的真空斷路器滅弧室屏蔽罩及其周圍電場進行仿真分析，并通過模擬滅弧室真空測量實驗對分析結(jié)果進行驗證，借此探索出真空斷路器滅弧室內(nèi)真空度與滅弧室外電場電位間的對應(yīng)

進氣歧管真空度如何檢測？

用真空表診斷電噴發(fā)動機，實質(zhì)是檢測發(fā)動機進氣管真空度，進氣歧管真空度如何檢測？本文講述了進氣歧管真空度的檢測方法。

小型真空探測器動靜態(tài)真空監(jiān)測的實現(xiàn)

為解決小型真空探測器體積小、內(nèi)部空間有限、常規(guī)真空監(jiān)測裝置無法安裝在探測器上進行直接測量的問題，設(shè)計一種外置動靜態(tài)真空測試系統(tǒng)，并建立外置測試系統(tǒng)測量數(shù)據(jù)與小型真空探測器腔體內(nèi)真空度的可靠關(guān)系。

X射線法評估滅弧室真空度的可能性研究

本文主要針對目前中壓開關(guān)設(shè)備中使用非常廣泛的真空滅弧室，研究其X射線吸收劑量率與真空度的關(guān)系，探討以X射線吸收劑量率作為參量評估真空滅弧室的真空度的可能性。

綜放支架放煤口負壓捕塵裝置流場真空度CFD模擬

基于CFD的理論分析方法，對綜放支架放煤口負壓捕塵裝置的內(nèi)部流場進行了模擬，分析了噴嘴供水壓力對流場真空度的影響。

影響真空開關(guān)管真空度測量準(zhǔn)確性的因素

真空開關(guān)管是以真空作為絕緣和滅弧介質(zhì)的，內(nèi)部真空度對其性能起著決定性的作用，本文對諸多因素如何影響真空度測量準(zhǔn)確性進行了分析討論。

環(huán)模容器真空度異常分析及其解決思路

本文列舉了幾例環(huán)模容器真空度不滿足要求的典型情況，從容器本體、熱沉、真空系統(tǒng)設(shè)備、法蘭等幾個方面開展了泄漏分析，并提供了解決思路。

影響凝汽式汽輪機真空度因素分析

從抽氣器抽氣效果、凝汽器端差、循環(huán)水溫升和凝汽器換熱效果的角度，分析了影響凝汽器真空的因素，通過查找資料并參考一些汽輪機機組實際問題的分析處理方法，總結(jié)了幾點影響凝汽器真空度下降的原因。

提高300MW機組凝汽器真空度的實踐

通過對影響機組真空度各種因素的周密論證，結(jié)合實際檢修工作中的經(jīng)驗，制定了一套針對性強的方案并實施，使檢修改造后的機組運行真空有了很大幅度的提高，提高了機組運行經(jīng)濟性。

一種基于EMS標(biāo)定的車輛真空度不足的解決方案

本文所闡述的真空助力系統(tǒng)匹配標(biāo)定的方法，通過軟件匹配并標(biāo)定后能夠?qū)崟r監(jiān)測真空助力系統(tǒng)中真空度的變化情況，及時控制空調(diào)的開閉和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，抽取助力系統(tǒng)中多余的空氣，提高真空助力系統(tǒng)真空度，以達到車輛制

汽輪機真空度下降常見故障與處理

我公司3000t/d、6000t/d 熟料生產(chǎn)線配套建設(shè)了16000kW純低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，機組自2009年8月投入運行以來，出現(xiàn)過比較典型的汽輪機真空度下降情況。準(zhǔn)確、快速地處理汽輪機真空度下降，可以有效控制故障的擴大，提高

控制汽輪機真空度下降的技術(shù)措施

我公司3000t/d+6000t/d熟料生產(chǎn)線配套建設(shè)了16MkW純低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，自2009年8月投入運行以來，汽輪機真空度下降出現(xiàn)過比較典型常見的一些案例，本文就控制汽輪機真空度下降的技術(shù)措施作一歸納總結(jié)。

基于熱紅外的真空絕熱板真空度檢測研究

微光像增強器管殼內(nèi)部真空度惡化分析研究

本文研究該器件在制作過程中出現(xiàn)的部分像管工作壽命低的原因，根據(jù)潘寧放電原理，結(jié)合氣體在材料中的擴散理論和氣體在極其微小漏孔中的流動理論，對密封像管管殼內(nèi)部真空度變化進行了檢測和分析，提出引起管殼內(nèi)部真

提高凝汽器真空度的措施

汽輪機凝汽器運行時存在真空度下降，排汽溫度和壓力升高的問題，因此從人、料、法、環(huán)、測幾個方面，排除了引起汽輪機真空值低的因素，運用頭腦風(fēng)暴法，從設(shè)備上分析引起汽輪機凝汽器真空低的原因。

提高1號RH爐真空度的實踐

分析影響柳鋼1號RH系統(tǒng)獲得高真空度和穩(wěn)定性的主要因素。